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2016
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09
鋼鐵業陷入困境 ,微利或者虧損時代到來
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從2010中國國際礦業大會傳來的消息表明，盡管國際礦產品價格大幅度震蕩，中國企業卻仍然沒有過多話語權，最具代表性的是鐵礦石，對于中國鋼鐵企業來說，整個鋼鐵行業也面臨著極大的危機。
陷入困境陷入困境，鋼鐵業洗牌在即鋼鐵業洗牌在即。
礦石供應商高度壟斷及新的定價機制，讓中國鋼鐵業走進微利或虧損時代，行業兼并重組已勢在必行。
在同期舉行的另外一個礦業會議上，中國最大的鋼鐵企業河北鋼鐵集團國際貿易公司貿易部副經理姚永波稱，礦石供應商高度壟斷及新的定價機制，讓中國鋼鐵業走進微利或虧損時代，行業兼并重組已勢在必行。
鐵礦石迫切需要話語權
不可忽視的事實是，作為全球最大的鐵礦石需求國，中國一方面在大量進口鐵礦石，另一方面卻不得不面對不斷高漲的鐵礦石價格。2008年我國進口鐵礦石4.44億噸，2009年進口6.28億噸，2010年前10個月進口5.04億噸，預計2010年全年鐵礦石進口在6億噸左右。盡管進口量在減少，但是礦石價格依舊扶搖直上。2010年10月份進口均價已經達到每噸146美元，逼近2008年8月份金融危機之前的礦價水平。
統計數據顯示，淡水河谷、力拓、必和必拓三家公司的鐵礦石產量占世界鐵礦石海運量的近70%。一方面我國鐵礦石需求大但過分依賴進口，另一方面，三大礦山壟斷國際鐵礦石資源，導致價格過快上漲的同時已經嚴重威脅到了產業安全。
最大的尷尬是，現在是完全一邊倒的局面，由少數幾個大供應商對應上千家企業，鋼企難以抱團、談判能力薄弱，供應商在談判中占據很大的主動權。
“如今的礦價談判，已不是公平談判。”中國冶金礦山企業協會顧問焦玉書在礦業年會上指出，三大礦正在推行的季度定價讓我國今年比去年在鐵礦石上多花了360億至400億美元。“相當于一個三峽工程的價款。”
鋼企投資鐵礦石并非易事
基于目前資源鏈的困境，選擇走出國門仍是改變鐵礦石談判被動局面的重要選擇。國際鋼企巨頭安賽樂米塔爾集團、韓國浦項制鐵等鋼鐵生產商在海外收購礦產的步伐始終沒有停止過。
統計顯示，截至目前，中國在海外擁有1.9億噸的權益產能，占中國進口鐵礦石總量的30%。寶鋼集團經濟管理學院高層近日在一次會議中透露，“鋼鐵企業在海外大規模投資鐵礦石資源，可能并不是一個好的選擇，但還是要通過各種途徑解決原料的穩定供應問題。”
五礦集團總裁周中樞在天津舉行的2009年中國國際礦業大會上也曾表示，中國作為全球最大的鐵礦石消費市場，應該考慮推出面向中國市場的鐵礦石首發價格。同時為了打破壟斷，需要支持尋找投資中小礦山。
然而，對于國內鋼鐵企業來說，加強國內外鐵礦石資源的可控量也絕非易事。
福建的一位礦業人士曾表示，一些企業有意圖參與海外礦產勘探項目，考察時才發現，根本接觸不到當地最優質的礦產資源，一些可以批準勘探的資源還面臨鐵路、港口交通不便、運力飽和等困難。
鋼鐵業微利或者虧損時代到來?
在姚永波看來，我國鋼鐵業門檻低，進入的中小企業、民營企業較多，導致過于分散，集中度太低，在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢，缺失話語權，中國鋼鐵業或將走進微利或虧損時代。他建議鋼鐵行業的兼并應注重導向，用市場的手段，推進鋼鐵行業兼并，防止“拉郎配”。
他稱，“如果這種局面延續下去，我國鋼鐵業將重蹈大豆壓榨企業的覆轍，因沒有定價權，大批企業倒閉或被外資收購，使民族產業受到嚴重沖擊和損害。”
事實上，中國鋼鐵企業從未放棄走出去的步伐。
有外媒報道，日前，臺灣中鋼公司和大陸寶鋼集團正計劃聯合投資海外鐵礦。雙方的具體合作方式尚未透露。11月17日，中鋼公司也證實了雙方的結盟，“中鋼與寶鋼都需要尋找原材料，此次合作對兩家企業都有積極作用。”
11月16日，武鋼宣稱與委內瑞拉礦業集團達成了首個鐵礦石“中國價”。武鋼透露，近日，武鋼與委內瑞拉礦業集團公司達成五方協議，依此，武鋼將在委內瑞拉長期采購鐵礦石。長期協議價格低于2009年度日本鋼廠與三大礦山達成的首發價。
不過姚永波建議，要進一步削減具有進口礦資質企業數量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權，為鋼鐵行業兼并重組鋪平道路。他稱，中國企業海外投資的礦山屬于兼并范疇。目前中國企業和個人在海外投資的礦山過于分散，形不成規模，且投資大，見效慢。這種零敲碎打的投資方式不能有效打破礦石巨頭的壟斷局面。
因此姚永波認為，應由國內具有海外投資經驗的企業為主導，兼并已經在海外投資的礦山項目，并且規劃和尋找下一個投資目標。同時中國政府給予風險投資、銀行信貸等方面的政策支持，鼓勵中國企業走出去。
中國鋼鐵業長久以來屢被指責大而不強、無序競爭且利潤率低下，產能過剩一直是困擾該行業的痼疾。中國鋼鐵業協會最新數據顯示，今年前9個月，納入統計的77戶大中型鋼企銷售利潤率僅有2.84%。
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